Laivaan mahtuvien kuljetuskonttien määrä riippuu useista tekijöistä, kuten aluksen koosta, konttien sijoittelusta ja lastattavien konttien tyypeistä. Konttikuljetukseen suunnitellut alukset luokitellaan kantokyvyn perusteella, joka mitataan 20-jalkaisen ekvivalentin yksiköissä (TEU). Tavallinen 40 jalan kontti katsotaan yhdeksi TEU:ksi, kun taas XNUMX jalan kontti vastaa kahta TEU:ta. Tässä on yleiskatsaus:
- Pienet konttialukset:
- Pienet konttialukset, joita käytetään usein alueellisilla tai lyhyillä reiteillä, voivat kuljettaa muutamasta sadasta muutamaan tuhanteen TEU:ta.
- Panamax-konttialukset:
- Nämä alukset on suunniteltu sopimaan Panaman kanavan sulkujen läpi. Ne voivat kuljettaa noin 4,000 5,000 - XNUMX XNUMX TEU:ta.
- Post-Panamax ja uudet Panamax-konttialukset:
- Nämä suuremmat alukset, jotka eivät mahdu Panaman kanavan vanhojen sulkujen läpi, voivat kuljettaa 10,000 15,000 - XNUMX XNUMX TEU:ta.
- Ultra Large Container Ships (ULCS):
- Nämä massiiviset alukset voivat kuljettaa reilusti yli 20,000 XNUMX TEU:ta, ja niitä käytetään kaukoliikenteessä suurten maailmanlaajuisten satamien välillä.
Aluksen kuljettamien konttien tarkka määrä riippuu useista tekijöistä:
- Lähetyksen koko: Suurempiin laivoihin mahtuu enemmän kontteja, mutta ne tarvitsevat myös syvempiä satamia purkaakseen ja lastaakseen tehokkaasti.
- Säiliötyypit: Vakiokontit, korkeakuutiosäiliöt ja erikoiskontit vaikuttavat järjestelyyn ja kapasiteettiin.
- Säilytyskokoonpano: Tehokas varastointisuunnittelu maksimoi tilankäytön laivan ruumassa.
On tärkeää huomata, että aluksen kuljettamien konttien määrä voi vaihdella suuresti näiden tekijöiden mukaan. Lähetyksiä suunniteltaessa varustamot hallinnoivat konttien sijoittelua huolellisesti optimoidakseen kuorman jakautumisen, vakauden ja saavutettavuuden lastauksen ja purkamisen aikana.